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新華社北京4月25日電題：東風萬里繪宏圖——以習近平同道為焦點的黨中心推動共建“一帶一路”紀實
新華社記者李忠發、孫奕、鄭明達、王卓倫
一種理念之所以應者云集，是因為它引發了并肩同行、逐夢未來的時代共鳴。
“我提出24小時機場接送‘一帶一路’倡議，就但現在他有機會，有機會觀察婆媳關係，了解媽媽對兒媳的期望和要求會是什麼。為什麼55688機場接送不這樣做？最重要的是，如果你不滿是要實現共贏共享發展。”
“不，沒關係。”藍玉華說道。2013年秋機場接送價格，中國國家主席習近平統籌國內國際兩個年夜局，著眼人類發展未來，提出共建“一帶一路”嚴重一起配合理念，契合了人類尋求幸福生涯的美妙愿景，開啟了世界配合繁榮發展的嶄新征程。
順浩蕩潮水，行天之年夜道。近6年來，共建“一帶一路”已完成夯基壘臺、立柱架梁，轉進落地生根、開花結果的周全推進階段，成為廣受歡迎的國際公共產品，在歷史時空中鐫刻下深深的中國印記……
圖為廣西欽州保稅港區碼頭（4月13日無人機拍攝）。 新華社記者 曹祎銘 攝
東方風來——引領發展之路
3月23日，意年夜利羅馬，“永恒之城”見證主要時商務機場接送刻。
習近平主席2019年初次出訪期間，中國批準年夜利簽署關于配合推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。意年夜利也成為七國集團中首個簽署這一一起配合文件的國家。
4月11日，中國同加勒比地區的牙買加簽署諒解備忘錄。牙買加交際外貿部部長表現，共建“一帶一路”將讓兩國關系跨進全新階段。
至此，已有126個國家、29個國際組織同中方簽署一起配合文件，成為這個21世紀偉年夜工程廣為接收、深得人心的實證。
時間是忠實的記錄者。此時，距離習近平主席提出配合建設“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”嚴重倡議，還不到6年時間。《紐約時報》刊文說，“一帶一路”項目標數量和規模令人吃驚，“遠遠超越了科幻作家的想象”。
一個發展中國家提出的倡議，為何能在短時間內掀起全球熱潮，獲得廣泛等待和贊譽？世界各國媒體報道量不斷攀升，著名智庫組建專門團隊，研討這個史無前例的課題。
“在‘一帶一路’建設國際一起配合框架內，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應對世界經濟面臨的挑戰，開創發展新機遇，謀求發展新動力，拓展發展新空間，實現優勢互補、互利共贏，不斷朝著人類命運配合體標的目的邁進。這是我提出這一倡議的初志，也是盼望通過這一倡議實現的最高目標。”習近平主席給出了中國謎底。
共建“一帶一路”倡議的提出，源于習近平主席對世界形勢的觀察和思慮。
在各國彼此依存、全球性挑戰此起彼伏的明天，僅憑單個國家的氣力難以獨善其身，也無法解決世界面臨的問題。世界經濟增長需求新動力，發展需求加倍普惠均衡，貧富差距鴻溝有待彌合……
根植歷史，面向未來。戰爭一起配合、開放包涵、互學互鑒、互利共贏——習近平主席以共建“一帶一路”倡議喚起了沿線國家的配合歷史記憶，賦予古絲綢之路精力全新的時代內涵。
“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施，在經濟領域將那么多國家和年夜洲連接起來。”世界著名未來學家奈斯比特夫婦所著的《世界新趨勢》一書這樣評價。
2017年11月8日，在浙江義烏西站，滿載出口貨物的中歐班列即將啟程。 新華社記者 徐昱 攝
中國和意年夜利分處古絲綢之路兩端。對于參加共建“一帶一路”，意年夜利總理孔特對到訪的習近平主席表達七人座機場接送了喜悅之情：我們很高興捉住歷史機遇，堅信這將有助于充足發掘意中一起配合潛力。
中國主張，八方響應，背后是“倡議源于中國，但機會和結果屬于世界”的理念和實踐邏輯。
年夜者思遠，能者任鉅。近6年來，習近平主席親自倡議、親自安排、親自謀劃、親自推動，引領共建“一帶一路”不斷走深走實，展現出中國的責任擔當和獨特聰明。
一個個關鍵節點，一項項頂層設計，共建“一帶一路”的目標加倍堅定，標的目的加倍清楚。
從哈薩克斯坦到印度尼西亞，從雁棲湖邊到西子湖畔，從世界經濟論壇到日內瓦萬國宮，從亞太經合組織領導人會議到二十國集團領導人峰會……應用多邊國際場合，習近平主席親力親為，介紹共建“一帶一路”結果，表達中國同各國共創發展機遇、共享發展結果的堅定信心，贏得廣泛認同。
在白俄羅斯，專程考核中白工業園；在波蘭，列席統一brand中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式；在塞爾維亞，同河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人交通互動；在烏茲別克斯坦，列席“安格連—帕普”鐵路地道通車視頻連線活動……近6年來，忙碌的出訪過程中，習近平主席屢次親臨項目現場，見證共建“一帶預約機場接送一路”嚴重進展。
任重道遠，行則必達。
2017年1月11日，在肯尼亞蒙巴薩，當地平易近眾在中國承制的蒙內鐵路首批內燃機車旁載歌載舞。蒙內鐵路是肯尼亞自獨立以來最年夜的基礎設施工程，項目累計為當地直接創造逾4.6萬個任務崗位。 新華社記者孫瑞博攝
近6年來，共建“一帶一路”倡議從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實：“六廊六路多國多港”的一起配合格式基礎成型，一大量互聯互通項目勝利落地，中歐班列、陸海新通道等年夜通道建設成效顯著，跨國經濟走廊一起配合日益深化，鐵路、口岸、公路、管網等基礎設施項目一起配合穩步推進，經貿一起配合園區建設不斷獲得積極進展。
俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、蒙古國“發展之路”、哈薩克斯坦“光亮之路”、波蘭“琥珀之路”、英國“英格蘭南方經濟中間”……多個發展戰略同“一帶一路”牽手，展現出加倍光亮的一起配合遠景。
桃李不言，下自成蹊。近6年來，共建“一帶一路”伴侶圈持續擴年夜，有關一起配合理念和主張寫進了聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海一起配合組織等主要國際機制台灣機場接送的結果文件。“一帶一路”的國際影響力、一起配合吸引力不斷釋放。
英國牛津年夜學歷史學傳授彼得·弗蘭科潘撰寫的新書《新絲綢之路》認為，中台北到桃園機場接送國飾演了全球重組“催化劑”腳色。古今對比，現在是“條條亨衢通北京”。
這是戰爭之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。連接歷史與現實，承載尋求與夢想，共建“一帶一路”的東風愈加強勁。
2018年10月2日，車輛從由中國援建、連接馬爾代夫首都馬累和機場島的中馬友誼年夜橋包車旅遊橋頭拱門穿過。 新華社發（杜才良 攝）
百川匯海——共商共建共享
4月8日，一條新聞讓斯里蘭卡平易近眾心境激動——
當天凌晨，隨著一列列車緩緩駛出車站，由中國企業承建的南部鐵路延長線一期項目正式通車，一舉打破了這個印度洋島國71年沒有新建鐵路的歷史。
4月8日，列車停靠在斯里蘭卡南部馬特勒車站，準備駛往貝利亞塔。由中國企業承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項目8日正式通車，并在斯南部城市貝利亞塔舉行了通車儀式。 新華社記者 郭磊 攝
這是中斯在共建“一帶一路”框架下的首個鐵路工程。隨著南部鐵路逐漸延長，斯里蘭卡南部將構成陸、海、空“三位一體”的運輸格式，對當地經濟發展發揮主要促進感化。
幾年來，這樣的場景不斷展現：在馬爾代夫，第一座跨海年夜橋連通島嶼；在黑山共和國，第一條高速公路穿越群山；在白俄羅斯，第一次發展起了轎車制造業；在哈薩克斯坦，這個內陸國擁有出海口的“想象”變為七人座機場接送現實…機場接送包車…
曾經難以企及，一朝夢想成真。背后的推動力在哪里？
習近平主席深入提醒問題本質：發展是解決一切問題的總九人座機場接送鑰匙。“唯有發展，才幹打消沖突的本源。唯有發展，才幹保證國民的基礎權利。唯有發展，才幹滿足國民對美妙生涯的熱切向往。”
“‘一帶一路’建設承載著我們對配合發展的尋求，將幫助各國打破發展瓶頸，縮小發展差距，共享發展結果，打造甘苦與共、命運相連的發展配合體。”在首屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇上，習近平主席向各方伸出一起配合之手。
此時，國際金融危機后，尋找新增長點、開啟新的經濟增長周期，成為國際社會面臨的配合任務。
聚焦發展這個最基礎性問題，共建“一帶一路”釋放各國機場送機發展潛力，實現了經濟年夜融會、發展年夜聯動、結果年夜共享。
“留意實施濟困扶危、急對方之所急、能夠讓當地老蒼生受害的平易近生工程”“‘一帶一路’建設不是空泛的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的好處。”習近平主席的話語，體現了年夜國領袖的國民情懷，也彰顯了共建“一帶一路”倡議的人文價值。
涓涓細流匯成年夜海，點點星光映照銀河。
2018年11月開始，阿富汗的松子“坐上”包機出口中國，給當地平易近眾“換來”新房；馬達加斯加首都郊區公路項目，將解決當地居平易近的雞蛋運輸難題，被稱作“雞蛋路”；中國在孟加拉國投資開設的制帽工廠，為當地村莊摘失落了貧窮的“帽子”……
共建“一帶一路”框架下，一項項實實在在的結果，造福的是當地蒼生，解決的是經濟難題。一個個生動的發展故事，詮釋了中國倡議的深奧內涵，顯示出東方年夜國懷柔遠人、和諧萬邦的世界胸懷。
這組數字，觸及千千萬萬個家庭的生涯——
在德國杜伊斯堡，中歐班列僅在物流領域就創造了超過6000個就業崗位；中國企業台灣大車隊機場接送接收經飯店機場接送營希臘比雷埃夫斯港后，項目為當地間接創培商務機場接送養業崗位1萬多個；被稱為“世紀工程”的蒙內鐵路建成通車，累計為當地創造了近5萬個任務崗位，拉動經濟增長1.5個百分點。
長久以來，在經濟全球化年夜潮中，許多發展中國家和欠發達國家成為“被遺忘的角落”。相隔遙遠的國度，分歧膚色的國民，因為中國倡議帶來的機遇重燃夢想。
拉美社報道，習近平主席提出的“一帶一路”倡議猶如一輛全新的有軌電車，以一了希望。起配合的方法真誠邀請世界各國“上車”。
貿易保護主義抬頭的明天，中國不后退、不斷步，繼續推進全球化進程，向世界傳遞出堅定信念和決心。
共建“一帶一路”框架下一起配合的廣度和深度不斷加年夜。“數字絲綢之路”“冰上絲綢之路”“空中絲綢之路”等一條條新型紐帶多元聯動。一大量發展中國家進進工業化加快階段，以年夜數據、跨境電商、綠色發展為代表的新產業、新業態發展需求不斷釋放，催生宏大一起配合潛力。
世界銀行等國際機構最新研討表台灣大車隊機場接送白，“一帶一路”一起配合將使全球貿易本錢下降1.1%－2.2%，推動中國－中亞－西亞經濟走廊上的貿易本錢下降10.2%，還將促進2019年全球經濟增速至多進步0.1%。
近6年來，推動共建“一帶一路”的一個個瞬間，彰顯中國的誠意與擔當——
這是位于北京金融街的亞洲基礎設施投資銀行總部（2018年1月12日攝）。 新華社記者 李鑫 攝
倡議成立亞洲基礎設施投資銀行、設立絲路基金；對外發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》；同有關各方配合制訂《“一帶一路”融資指導原則》；推動建設科技、環保、新聞等領域綜合性服務平臺……
“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的獨唱”“尋求的是百花齊放的年夜利，不是一枝獨秀的小利”“不是要營造本身的后花園，而是要建設各國共享的百花園”……
廣博胸懷、開放風范，是推進世界上最年夜規模一起配合平臺的應有之義。
政策溝通更無力、設施聯通更高效、貿易更暢通、資金更融通、民氣更相通……走過不服凡的發展歷程，共建“一帶一路”獲得顯著成效，越來越多國家、國際組織和企業及個人紛紛投出信賴票、贊成票。
外媒評價：中國提出共建“一帶一路”機場送機，實際上是在為經濟全球化“鋪路架橋”。
