【舉世時報特約記者 王逸】印度缺少包養網比擬充電站，讓電動car 花費者“望而生畏”。據噴鼻港《南華早報》4日報道，依據印度智能泊車利用法式處理計劃供給商Park+比來的一項查詢拜訪，在孟買、班加羅爾、德里及其周邊地域接收查詢拜訪的500名電動car 車主中，跨越51%盼望從頭應用柴油和汽油驅動的內燃機car ，88%的人表現他們總會對充電舉措措施覺得焦炙。

據報道，今朝印度總共擁有近25包養網200臺公共充電舉措措施，而打算到2030年在包養網9個城市內建成46397臺公共充電舉措措施。天氣趨向研討公司和印度JMK研討機構的一份陳述估量，印度將需求約390萬個公共和半公共充電舉措措施，以完成到2030年有8000萬輛電包養網動car 上路的目的。

美國智庫國際乾淨路況委員會印度分會董事總司理阿米特·巴特表現，印度居平易近福利協會和房地產開闢商凡是不答應扶植充電站，由於這不是當局強迫請求的，並且流程缺少通明度。對此，印度一家電動car 充電器制造商的發賣司理表現，印度當局需求將地盤分派給私營企業，以便企業在高速公路上樹立充電站等。“此外，還應當加強電力舉措措施，以確保充電站可以不中斷地運轉。”這位司理表現。   

現實證實，充電設包養網價錢施缺少嚴重障礙了印度花費者的購置信念和應用率，這也為印度完成2070年凈零碳排放目的帶來挑釁。