天天陪同大師的公社，也要預備新一年的更換新的資料了。
鑒于比來沒太多可聊的話題（小伙伴們有設法的話，必定必定要在評論區留言），明天我們再來盤一盤往年車圈的十年夜風云人物，了解一下狀況他們畢竟可否持續引領進步的標的目的。
（注：排名不分先后）
1、雷軍·王炸封神
在小米car 發布前，internet上有如許一個段子：
小米SU7賣24.9萬起，我喊您一聲“軍兒”；賣19.9萬，我喊您一聲“雷總”；賣14.9萬，我喊您一聲“雷神” ！
即便在發布會現場，雷軍也表現訂價“極端艱巨”。
究竟那時價錢戰卷到炸裂，在比亞迪秦998變798，吉祥也跟風降價的壓力之下，雷軍仍是將小米SU7的價錢打到了19.9萬元。
小米SU7一戰封神，雷軍也奠基了本身從“家電手機CEO”到car C回來了？」EO的完善轉型。
這一包養次，沒有人再譏笑小米是一個搞供給鏈的“貼牌廠”，也再沒有人譏笑雷軍是個“誠實巴交的法式員”。
不夸張地講，雷軍率領的小米，在營銷方面搶先同業最少半個時期！
從“賬上一向保存18個月薪水”到雷總的穿衣作風，小米SU7的公民著名度這般之高，離不開雷軍在抖音、小紅書、weibo等各年夜平臺直播、演講，每一波熱度都是潑天的流量。
可以說雷軍封神成績小米王炸，王炸小米成績雷軍封神。
2、周鴻祎·紅衣教主難救哪吒
2024年真正的“車圈頂流”，非360總裁、紅衣主教周鴻祎莫屬。
他先是憑仗直播拍賣二手邁巴赫，將“起拍價定為600元、三年供給三次和他吃飯的機遇”為噱頭，最后卻拍出三倍于新車的990萬天價，敏捷惹起公民追蹤關心度：
該說不說，在營銷方面哪怕是余年夜嘴來了，都得給紅衣教主豎起年夜拇指導個贊。流量外溢之后，低價拍得車輛的褚會長都借此機遇，勝利起號進局自媒體行業。
獨一惋惜的是，當潑天的流量引來后，周鴻祎力挺的哪吒卻并不具有承接的才能，很難把世人的追蹤關心度轉化成大批真金白銀的訂單。
隨后，周鴻祎將眼光放在了最新穎的時勢熱門，好比比來年夜火的人工智能、DeepSeek等範疇。優先堅持本身熱度，成了他的最優解。
不外今朝看，周鴻祎并沒有廢棄車圈熱度，還要經由過程抽獎送百臺新動力車助力“花費”。或許后續周鴻祎會和更多車企互動，在收集平安方面告竣一起配合。
這波“老周賣瓜”的神操縱，確切值得行業進修。
3、王鳳英·女強人力挽狂瀾
眾所周知，2024年小鵬打了一場美麗的翻身仗，配角就是MONA M03和P7+。盡管在外型上有些爭議，卻憑仗極具競爭力的價錢，獲得了近乎分歧的好評。
這背后，王鳳英究竟支出了幾多盡力，或許都躲在歷來不飲酒的英子卻飲盡的那杯酒里了。
那時英子大馬金刀的改造、極致的降本增效，固然也存在爭議，還有任人唯賢的“惡評”，但終極的成果顯然是值得的。
更神奇的是，小鵬似乎找到了連續發明爆款車型的門路：本年的G7、G01（簡略懂得為G9增程版）都有能夠再火一把，而高空飛翔car 海洋航母也行將上線。
顯然，小鵬曾經在王鳳英的輔助下富麗回身，就看來歲插上包養鵬翼之后會飛多遠了。
4、吳會肖·新晉女強人
2024年，長城掉往了為它貢獻30年的女強人王鳳英，卻也迎來了另一位有“技巧女強人”之稱的吳會肖。
比擬于“後任女強人”，吳會肖參加長城也有20年之久，并且時代擔負過表裡飾開闢、供給商東西的品質治理、市場研討、產物企劃、商品計謀、智能化等多種任務，最后在2024年景為長城技巧中間最高擔任人。
從通俗員工走到一切人眼前，這條路吳會肖走的并不不難，詳細可以戳社長之前的文章《長城car ，命里必帶一位“女強人”？》。
那時一切人都等著看吳會肖最后會交出如何的答卷，而今朝看2024年長城car包養網 作為車圈為數未幾堅持回母凈利的增加的車企，可見在基礎盤上，吳會肖并沒有讓我們掃興。
作為老牌車企，在利潤率上的包管只是基礎盤，而吳會肖真正想要率領長城完成的，是傳統車企智能化轉型。
這也是2025年長城car 必需要跨過的主要節點，讓我們等待長城“射中注定”的女強人會帶來如何的驚喜。
5、尹同躍·要革本身的命
2024年廣州車展時，奇瑞car 董事長尹同躍用“奇瑞要革本身的命，敢于挑釁自我包養網、超出自我”為全部奇瑞團體的202包養4做出了總結。
作為中國car 制造業的“老一輩”，尹包養同躍率領奇瑞給人留下的印象往往都是“悶聲干年夜事”。
于是奇瑞在國際成就優良的情形下，偷偷摘下了出海冠軍的桂冠，奇瑞想要的新動力智能car 的葉秋鎖：“？”“新紀元”也正在同步開包養啟中。
現實上，企業家創業、創業、再創業的過程自己就是一次又包養一次“革本身的命”，也只要這般，企業才幹一向堅持新穎活氣和發明力。
不外今朝奇瑞在新動力計謀上仍是有些“多生孩子好打鬥”的陳跡。從包養網與huawei一起配合的高端brand智界，到本brand的高端brand星途，再到捷途和iCAR，以及風云系列，或許更要追蹤關心的是brand自己的技巧價值推行。
在這件事上，年過60的尹同躍還積極共同直播等傳佈營銷手腕，但很顯然，老爺子逐步發明更高維度的計謀計劃才是他應當做的事。
6、朱江明·四萬只是開端
2024年，新權勢中誰“施展”得最穩固，生怕非零跑莫屬。甚至有人感到，朱江明明明是阿誰最“不像能挺過去”的那一個，卻偏偏笑到了最后。
銷量衝破4萬年夜關，并且連續穩固，零跑可以說是從ICU直接移不動飯店慶功宴，朱江明究竟做對了什么？
從小我行動上看，零跑這家企業傳承了朱江明“技巧為王”的底色，從全域自研到本錢把持，再到現在構成範圍化效應，從而進一個步驟加大力度本錢把持才能，完成正輪迴。
零跑的實質恰是繚繞“利潤”尋求性價比，到打出性價比賣包養網點、完成凈利潤轉正，這些只是企業層面。
小我層面，朱江明還在小我錄像賬號中展示本身的日常，從坐綠皮火車談創業過程到買禮品，在一眾高管直播里顯得很是接地氣，可以說是非常“零跑”了。
看得出來，朱江明接上去的2包養網025年要帶著零跑周全發力，劍指50萬新目的，多少數字直接翻了一倍，此中重中之重邊上加快國際化。
而這也與中國新動力car 出海的年夜勢不約而合，信任4萬月銷只是開端，朱江明會讓我們看到紛歧樣的零跑。包養
概況請戳：15小時采訪+萬字講述：零跑car 的這9年
7、王傳福·敢教日月換新天
2024年，比亞迪月銷衝破50萬臺新動力car ，為中國乃是全球新動力car 銷量史冊都記下了濃墨重彩的一筆。
而這一切背后的阿誰漢子王傳福，在2024年“第1000萬輛新動力car 下線”時不由得流下衝動的淚水。
沒有人比他更明白比亞迪這一路走來，是何其艱苦。
2019年，比亞迪營業全線年夜壓縮時，對家車企的僱用攤位都擺到比亞迪年夜門口，直接拉走了良多技巧骨干。但比亞迪的技巧之魂還在，技巧井噴的日子就必定能回來。
跟著插混技巧成熟，2022年插混車銷量同比增速甚至一度跨越純電車型，比亞迪的銷量開啟迸發式增加。
押對標的目的或許是偶然中的必定，但真正可以或許完成技巧衝破的實力和底氣才是盡力之后的必定。
把中國的brand做上往、走出國門，也是這一代car 人追逐多年的幻想。現在王傳福正在盡力讓一切成為實際，讓這日月換了新六合。
8、韓旭·Robotaxi第一股
被譽為“智駕元年”的2024年，成為浩繁智能駕駛car br包養andIPO的要害年一年。
在打瞌睡。醒來後，她發現自己竟然是書中的配角，而她這海浪潮中，被譽為“全球Robotaxi第一股”的文遠知行公司CEO韓旭光彩地載進史冊。
而他值得被記住的，卻不止是一位企業家的成分。
作為聲譽傳授出生的韓旭，更多情形下是盼望成為一個技巧研討職員，但在文遠知行這家企業中，他主動地成為了CEO，又接連承當起融資、公司運營等多重任務。
從象牙塔中走出來的天賦們或許都具有包養優良甚至可怕的科研才能，但可以或許“既當爹又當媽”地將公司運營起來，拉到足夠投資的人卻寥寥可數。
究竟常識無涯卻有價，均衡好這些，并且為文遠知行找到適合的變現道路取得股東、投資者們的承認，韓旭可以說為傳授們開了個好頭。
9、夏一平·中道崩殂“里程悲”
2024年石的葉則被網友痛罵無腦無能。最具戲劇性的新權勢CEO，非夏一平莫屬。
作為拿著吉祥、百度兩年夜“奶瓶”長年夜的極越，竟然可以或許一夕之間淪為棄子，還連累了大批員工車主，夏一平的才能也難免遭到外界質疑。
現在，夏一平曾說本身是國際第一個宣布要做電動car 的人，稱“極越此刻的智能包養化敢外行業里面稱第一。綜合智能華才能huawei、比特斯拉更兇猛。”
他也多次以產物司理自居，甚至“每周城市下賽道”。
但立包養網人設、抓營銷背后，卻并沒有做好一位CEO最應當做好的事：企業計謀計劃、融資、讓對的的人呈現在對的的職位上。
極越在融資方面的“爆雷”早就顯露眉目，2024年卻還要在直播、短錄像上運營和投流等第三方所需支出砸下5000萬……「嗯，吳姨再見。」
終極極越閃崩，夏一平自己從財富不受拘束，到被員工堵在辦公室、請求交出護照，再到現在被限制高花費。
不了解他能否會如賈老板一樣，保持本身的幻想。
10、余承東·集齊四界號召神龍
2024年，余承東終于集齊問界、智界、享界和尊界這“huawei包養四界”，預備開端號召神龍。
鴻蒙智行作為huawei進場智能car 範疇的抓手，其為之賦能的“四界”何時可以或許占據市場，何時意味著huawei在造車範疇的口碑建立勝利。包養網
為此，就連年夜年頭三，余包養網承東都不遺余力地切身測試智界R7的全體表示，而跟著huawei智駕的慢慢推行，用戶口碑逐步積聚，這條路將會越來越不難。
作為率領鴻蒙出征車圈的阿誰人，即使“遠遠搶先”略顯浮夸，照舊是無可厚非的巨匠級人物。
而2025年，huawei四界正式睜開觸手的第一年，或許余承東真能將“車機家生態”買通，號召出AI人工智能這條將來世界里最年夜的神龍。
寫在最后
搞定一單生意、發現一種技巧、發明包養一個行業，非論是再細碎的瑣事，仍是關系國計平易近生的主要決議，都離不開每一位要害人物。
有些人背后有著全部軍師團隊幕僚，而有些人則需求依附本身經歷判定。但不論怎么說，終極做出決議的阿誰人，將成為汗青篇章中的節點。
在中國財產突起的汗青卷軸中，新動力car 的扉頁上也會寫下有數人的名字。
他包養網們有些創作發明了企業，有些立異了技巧，有些轉變了行業過程……而公社和大師既是不雅眾，也異樣是此中的一份子。
2025年，信任新動力車圈會持續包養“書寫傳奇。
讓我們拭目以待。